Назад в юность - Страница 58

— Никак ты не успокоишься Сережа, все ищешь новых приключений.

— Да нет мама, это приключения ищут меня.

И опять началась адова работа, вместе с Вовой Амелиным, командиром отряда мы курсировали от университета в железнодорожное депо, составляли списки будущих проводников, расписание учебы, которую правда обещали сделать минимальной. Составляли графики медосмотров перед приемом на работу. Параллельно мы знакомились с коллективом, в основном это были девушки первого-третьего курсов, то есть тех, кому не надо было проходить летнюю практику. Было конечно и несколько парней, но в основном большинство собирались ехать на стройку и довольно пренебрежительно относились к нам, сообщив, что заработки у проводников мизерные, а вот они привезут домой тысячи рублей.

Но я, знал, что это далеко не так. И что наивные наши ребята могут и не заработать, тех денег, которые они ожидают. А вот проводники, особенно если они не будут отказываться от дополнительных смен, могут заработать достаточно прилично.

Амелин, сосредоточив свои усилия на взаимодействии с отделением железной дороги, целиком передоверил мне работу с коллективом,

Отряд у нас собирался большой почти сто человек, и девочки были в нем разные. Даже при разговоре с ними, я уже примерно знал, с кем из них могут быть проблемы во время работы, но я не мог, основываясь на своих выводах, отказать человеку в приеме в отряд. И только, когда набор закончился, и мы достигли максимума согласованного с железнодорожниками, я смог вздохнут свободнее, и вместе со всеми ходить на несколько занятий, которые были для нас организованы в депо. Было даже что-то вроде экзаменов, где сам преподаватель подсказывал ответы, ничего не запомнившим студентам, и говорил, что все равно сначала все мы будем прикреплены к опытным проводникам и лишь через несколько поездок будем работать без наставников.

И вот настал день моей первой поездки, я пришел в депо, как и все за час до нее, вначале мы выслушали краткий инструктаж бригадира, затем нас распределили по вагонам. Я должен был работать с молодой проводницей Валей. Когда наша бригадир сообщала, кто с кем работает, она не преминула сказать, чтобы Валентина хорошо обучила меня тонкостям профессии, что вызвало необидный смех присутствующих, но Валя застеснялась и покраснела. И вот после инструктажа мы разошлись по вагонам, и наш состав медленно пополз к вокзалу.

Мы с Валей, как и все остальные пары проводников, должны были работать на два вагона, то есть пока один проводник отдыхает, второй работает в обоих вагонах. Но на посадке в Энске и на конечной станции мы проверяли билеты вдвоем.

Посадка быстро прошла, поезд двинулся, и началась моя очередная эпопея длиной два месяца.

Сегодня у нас был рейс на север, эта железнодорожная ветка была проложена относительно недавно и шла вдоль границы. Поэтому, приблизительно через четыре часа, наш поезд остановился на пограничной заставе и в вагонах началась проверка документов, которой мы также не избежали. Валя в это время рассказала мне, что с пограничниками в вагонах работать гораздо легче, потому, что всех драчунов и скандалистов они быстро учат вежливости прямо в тамбуре. Об этом знают все, кто ездит в погранзону и поэтому в вагонах всегда спокойно и лишь изредка попадаются личности, которые едут здесь в первый раз и потом, долго сидят у пограничников на заставе.

Первые часы она мне также объясняла мои обязанности. В частности уборка, выдача и прием постельного белья ну и конечно чаепитие. Пообщавшись со мной до пограничного пункта, она ушла отдыхать, сказав, что сменит меня через три часа.

Я аккуратно встречал на посадке пассажиров, проверяя билеты, в шесть часов вечера я растопил титан и начал разносить желающим горячий чай, пригласил на чай и стоящих в тамбуре пограничников и они по очереди с удовольствием попили со мной чаек и порассказывали местных баек, знакомя новичка с местными порядками. Пока никаких происшествий не было и все шло без особых проблем. Вскоре пришла заспанная Валя и сказала что я могу тоже прилечь, но спать мне не хотелось и я с удовольствием под стук колес разглядывал пролетавший мимо лес, сидя в служебном купе.

Еще через несколько часов, наш вагон и вагон из Ленинграда отцепили, и мы уже небольшим составом из локомотива и двух вагонов помчались по направлению к границе там у нас был конечный пункт назначения. Когда мы подъехали к маленькой станции, было уже около двух часов ночи. Я проверив все ли входные двери закрыты, пошел в купе, думая предложить Вале перед сном еще попить чайку. Но когда я дернул дверь купе проводника, то она была закрыта, а нервный голос Валентины сообщил мне, что я могу спать, где хочу. Посмеявшись про себя, над испуганной Валентиной, я пошел спать. Но когда я лег, то из-за того, что я забыл закрыть окна, открытые пассажирами, в вагон налетело столько комаров, что я вместо сна всю ночь их ловил.

Утром, когда хорошо выспавшаяся Валя с улыбкой спросила меня, почему я всю ночь шумел, мне пришлось признаться, что это была ловля комаров. После этого мы попили чаю, и я начал думать, чем занять день так, как оказалось, что мы отправляемся назад только в девять вечера.

Валя, наверно уже успокоившаяся насчет моих притязаний на ее честь, предложила мне пойти на речку искупаться, что мы и сделали и наверно часа четыре мы там загорали и купались. После этого, вернувшись в вагон, начали думать, как бы поесть, на станции столовой не было, поэтому рядом с путями я развел маленький костерок, и мы сварили суп из концентрата, и запили, его чаем. А я потом сидел и думал, что я наверно сильно поглупел в молодом теле, раз не подумал, о том, чем заниматься и чем питаться в дороге.